La ineficiencia del delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Puebla, RaúlSalvador AguirreValencia, quedó evidenciada nuevamente, pues aunque desde diciembre tuvo que haber sido entregada la obra de modernización del Periférico Ecológico, en el entronque de la recta a Cholula y el tramo Forjadores, ésta presenta un grave retraso, que incluso podría llevar a que su conclusión sea hasta marzo.

A pesar de que la modernización del Periférico es una de las promesas de campaña del Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, Aguirre Valencia no pudo entregar en tiempo y forma una de las primeras obras de las que se está haciendo cargo.

Los contratistas de la empresa concesionariaCapitales de México S de RLhabían trabajando muy lento de marzo (que arrancó el proyecto) a noviembre de 2014, debido a que no laboraban todo el día ante la falta de supervisión, tanto de la concesionaria como de la dependencia, de acuerdo con la versión de uno de los obreros.

Fue hasta después de la última visita que hizo el año pasado el subsecretario de Infraestructura de la SCT, Raúl Murrieta Cummings a la zona (26 de noviembre) cuando se intensificaron las labores, por lo que ahora más de 500 personas trabajan en dos o tres turnos, las 24 horas del día, para que este proyecto, considerado como uno de los más importantes compromisos de campaña de Peña Nieto, sea entregado lo más pronto posible.

El miércoles de esta semana estuvo en Puebla el subsecretario, quien junto con el gobernador Rafael Moreno Valle realizó un sobrevuelo tanto en esta obra como en la segunda y tercera etapa del distribuidor vial D9 del Anillo Periférico en sus ramas 20 y 40. De éste último se está haciendo cargo la administración local en mutuo acuerdo con el gobierno federal.

CAMBIO buscó conocer la versión de Aguirre Valencia, pero no obtuvo respuesta, ya que en el área de Comunicación Social de la dependencia se reportó que desconocían el porcentaje de los avances; en un segundo intento se justificó que el único autorizado para hablar sobre el tema es el delegado, pero que ayer se encontraba en una reunión en oficinas centrales.

Retraso causa molestias

El retraso que presenta esta obra valuada en 488 millones de pesos no sólo ha provocado que la marca de chicles Trident se burle a través de espectaculares con la oración "nuevo Trident dura casi tanto como las obras en Periférico"y un “#NoManchesDuraunBuen”, colocadas en esta zona, sino también molestias diarias a los automovilistas que transitan por ahí, así como a habitantes y negocios cercanos.

De acuerdo con un recorrido realizado por este medio, las trabes y ballenas ya fueron colocadas, pero falta culminar las gasas que permitan subir y bajar en ambos entronques, además del concreto hidráulico en algunos tramos de los distribuidores.

Los empleados estiman que en el tramo de Forjadores hay un avance del 75 por ciento, mientras que en la recta a Cholula es de 65 por ciento.

Por ejemplo, del Periférico a la autopista Puebla-México no hay forma de conectarse con la recta para salir con dirección a Puebla ya que permanece cerrado debido a que apenas se está colocando el concreto hidráulico.

El pasado 7 de enero se inició el retiro del viejo pavimento en el tramo de la Udlap para la sustitución con concreto hidráulico. El avance más significativo se presenta a la altura de Cuautlancingo.

Algunos automovilistas sondeados sobre esta obra dieron a conocer que hay ocasiones en que se tardan en dicha zona hasta una hora para llegar a sus destinos, ya que generalmente la empresa no avisa los días que también cierra las salidas alternas para descargar material.

La modernización del Periférico Ecológico se lleva a cabo en el entronque de la recta a Cholula kilómetro 9+300 al kilómetro 11+000 y el entronque Forjadores de la República kilómetro 7+640, con una inversión de 216.62 millones y 271.86 millones de pesos, respectivamente.

Con la ejecución de esta obra, es la primera vez que Capitales de México S de RL tiene un contrato con el gobierno federal.