Un ejercicio de prospectiva ayuda a dibujar cómo verán a Puebla todos los viajeros del sur-sureste en su camino al Distrito Federal, o viceversa. Saliendo de la caseta de Amozoc, un impresionante estadio Cuauhtémoc recubierto de polímero ETFE —Etileno-TetraFluoroEtileno—, el mismo que tiene el Allianz Arena de Múnich o el nuevo San Mamés de Bilbao, un material traslúcido en el día y que puede iluminarse al caer el sol. El Cuauhtémoc VIP, por las noches, será un enorme faro con el logo del gobierno estatal. En su camino, tendrán la opción de ahorrarse el tráfico a través de un Segundo Piso que, al desembocar cerca del entronque al periférico, les mostrará un Hospital de Traumatología estatal equipado con los aparatos más modernos. Por lo menos, de pasada por la autopista, Puebla lucirá como una ciudad primermundista.

El otro acceso a la capital, la bajada a la recta a Cholula, mostrará el Distribuidor Vial de puentes atirantados que tanto molestó a los defensores de la arqueología y los vestigios históricos. Quienes decidan aventurarse por la zona, llegarán al Parque Intermunicipal Cholula, un espacio desde el cual podrán admirar la pirámide de base más grande del mundo, con lagos, restaurantes y zonas de esparcimiento. Un trenecito podrá llevarlos a un viaje costumbrista a la capital.

Siguiendo por el periférico, la bajada a la Atlixcáyotl ya muestra el nuevo Hospital General de Cholula. Pero sin duda, la cereza del pastel será el Museo Internacional Barroco diseñado por Toyo Ito y que ya se construye en los terrenos del Parque Metropolitano. Los turistas podrán recorrer el Parque Ribereño o caminar por la nueva ciclopista, la más cara del país, hasta llegar al centro comercial Angelópolis, desde donde divisarán la Ruedota de la Fortuna y el inmenso Centro Integral de Servicios (CIS) con sus fuentes danzarinas, también las más caras del país. Quien quiera ir a un espectáculo, podrá hacerlo en el nuevo complejo cultural Siglo XXI, con su fachada de cristal.

La nueva Puebla no se reducirá a la capital, ya que inevitablemente el desarrollo económico se moverá hacia el oriente del estado gracias a la puesta en marcha de la planta Audi en San José Chiapa, así como sus empresas proveedoras. Municipios aledaños como Nopalucan y Lara Grajales recibirán desarrollos inmobiliarios, centros comerciales, restaurantes, universidades, hasta convertirse en un polo industrial semejante a Silao, Guanajuato. En caso de confirmarse la instalación de una nueva planta Volkswagen, también en Chiapa, el crecimiento previsto deberá multiplicarse por dos.

El gobierno morenovallista trabaja aceleradamente para que esta visión de Puebla quede lista para junio de 2016, cuando de nueva cuenta deberán ir a las urnas para ganar la minigubernatura y revalidar su proyecto de desarrollo. La victoria o la derrota, además del candidato, dependerá de si los 4 millones de poblanos se convencen de que Moreno Valle cumplió su palabra, y por tanto, el proyecto debe continuar ahora a través del alcalde Antonio Gali, la última carta disponible luego del fracaso en la construcción de otro delfín.

Un estadio Cuauhtémoc a nivel del Allianz Arena de Múnich o el San Mamés el Bilbao. El Museo Internacional Barroco. El Parque Intermunicipal Cholula o de las Siete Culturas. El trenecito costumbrista a la capital. El Hospital de Traumatología. El segundo piso de la autopista México-Puebla. La remodelación del Parque Ecológico. La ciclopista de la avenida Atlixcáyotl. La ex hacienda de Chautla con su Hotel Misión Grand. La ampliación del bulevar Las Torres. El nuevo Hospital para el Niño Poblano. La línea 2 de RUTA. El nuevo paso Juárez-Serdán y el distribuidor de la 31 Poniente. Los arcos de seguridad en la autopista. La autopista Audi. La resurrección de La Célula. El nuevo auditorio Siglo XXI.

Con toda esta avalancha de obras, Moreno Valle seducirá a los poblanos para pedirles su voto en 2016. ¿Será suficiente, o se impondrán otros argumentos? La historia se escribe.