De los tres estacionamientos subterráneos que anunció Antonio Gali Fayad al inicio de su administración, sólo el de la zona de San José tiene  posibilidades reales para llevarse a cabo, por lo que una vez autorizado por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) será concesionado por 10 años a una empresa particular que cobrará alrededor de 10 pesos por la hora de servicio.

El alcalde reconoció que el estacionamiento de San José es el que tiene mayores posibilidades de concretarse, pues ya cuenta con el permiso de la delegación del INAH en Puebla y sólo falta una firma desde las oficinas de la Ciudad de México para iniciar su construcción, caso contrario al del Paseo Bravo, que no ha recibido el aval de la federación y ya se analiza otro proyecto para el mejoramiento de la imagen urbana, que será adaptado a los proyectos del gobierno del estado como la segunda línea del metrobús y el tren ligero Puebla-Cholula.

“El que veo un poquito todavía en ‘veremos’ es el de Paseo Bravo; si no dieran la autorización de todas maneras ya está el proyecto de remodelación de toda la plancha de Paseo Bravo, unas ramblas, fachadas también para ir acorde del sistema RUTA, pero sobre todo con el proyecto que tiene el gobernador del tren Puebla-Cholula”.

En el caso de San José anunció que se tiene planeado concesionar el servicio por diez años con la garantía de que el empresario cobre en promedio 10 a 12 pesos por hora de estacionamiento, como actualmente se cobra en otros estacionamientos públicos.

Ciclovía y concreto hidráulico en la 43

Luego de que a mediados del año pasado el presidente municipal canceló la construcción del tercer estacionamiento subterráneo en el corredor de la 43 Oriente, éste aseguró que sigue en pie la propuesta de pavimentar esa vialidad con concreto hidráulico y agregó que también se busca colocar una ciclovía con el objetivo de facilitar la movilidad urbana.