El Ayuntamiento de Antonio Gali Fayad demolerá la obra insignia de Enrique Doger Guerrero, luego de anunciar que el Puente 475 será destruido en su totalidad para crear un nuevo acceso a la zona de Angelópolis con el nombre de Nodo Vial Atlixcáyotl, que cuenta con una inversión de 362 millones de pesos —el doble de su costo original—con la finalidad de enterrar definitivamente el legado más significativo que dejó el ex alcalde priista.

La licitación fue lanzada desde el pasado 10 de septiembre por el Ayuntamiento de Puebla, a través de la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos para que los trabajos concluyan a mediados de marzo, cuando se espera que el alcalde haya dejado la presidencia municipal con el fin de estar en abierta campaña por la minigubernatura de Puebla en 2016.

El gobierno municipal calculó milimétricamente los tiempos políticos para la ejecución de la obra, luego de que a partir de este fin de semana, iniciaron los trabajos preliminares para que sean concluidos en seis meses, cuando el proceso electoral del siguiente año esté en plena efervescencia.

La presentación del proyecto estuvo a cargo del Secretario de Infraestructura y Servicios Públicos del Ayuntamiento, Francisco Zúñiga Rosales, quien reconoció abiertamente que el puente 475 será demolido en su totalidad, además de cambiar el nombre que llevó por casi 10 años a “Nodo Vial Atlixcáyotl”.

“Dada la modernidad que hay en la zona de la Vía Atlixcáyotl por todas las obras que se han desarrollado, se planteó el nombre de modernización del puente vial 475, pero va a quedar un poco corto dado la nueva imagen que trae la ciudad y seguramente se conocerá a futuro esa zona como el Nodo Vial Atlixcáyotl”.

Explicó que las bases del puente terminarán en escombros, mientras que las trabes serán recicladas para construir accesos peatonales en algunas barrancas de la periferia de la ciudad.

“Lo que son las trabes las vamos a retirar y lo que son las columnas si se van a demoler porque esas ya no tienen una función útil que nos pueda dar para este distribuidor. Las trabes se retirarán y se hará un dictamen específico para ver si nos puede servir en otro punto de la ciudad, principalmente en un área peatonal que nos pueda ayudar a comunicar alguna barranca”.

CMIC culpa a Doger: fue mal diseñado desde su origen

La Cámara Mexicana de la Industria y la Construcción (CMIC) culpó directamente a la administración de Enrique Doger de las deficiencias del puente 475, pues en el diagnóstico que presentó al Ayuntamiento, señaló que hubo errores desde el diseño que provocaron el congestionamiento vial y es un “foco rojo” de posibles accidentes.

“Presenta un diseño deficiente que debido al aforo vehicular de la zona propicia congestionamiento y largos periodos de espera” y “las bifurcaciones para ingresar al distribuidor presentan fallas de diseño, lo que propicia confusiones para el usuario, generando accidentes y congestionamientos viales”, son parte del diagnóstico de los empresarios de la construcción.

Inversión y detalles de la obra

Reconstruir el puente 475, será 115 por ciento más caro de lo que costó su construcción durante la administración de Enrique Doger en 2007, pues en ese entonces el alcalde priista invirtió 168 millones de pesos que fueron pagados a la empresa Puentes de Chihuahua, mientras que su reconstrucción tendrá un costo de 362 millones de pesos, de los cuales el 75 por ciento son recursos estatales y el 25 por ciento restante son erogados por el Ayuntamiento.

El proyecto consiste en ampliar a dos carriles el acceso que conduce del Circuito Juan Pablo Segundo a la Vía Atlixcáyotl, ya que actualmente tiene una capacidad de mil 800 vehículos por hora que se busca ampliar a 3 mil 600 vehículos para resolver los problemas de tráfico que por años se ha generado en la zona y que desató la inconformidad de los poblanos.

La obra también contempla ampliar a dos carriles el acceso por la 25 Sur, además de un puente atirantado con el diseño patentado por el morenovallismo en obras del mismo tipo en la ciudad.

El encargado de la obra agregó que se busca rescatar las áreas verdes que hay en la zona para convertirlos en parte del corredor que existe en el Parque Lineal donde se ubica la Estrella de Puebla, por lo que se realizarán adecuaciones a banquetas para facilitar el tránsito peatonal.

Los tiempos políticos de la obra

La remodelación del puente 475 es una obra que se anunció desde el inicio del gobierno morenovallista y fue el mismo Antonio Gali quien reveló la necesidad de demoler el proyecto cuando era Secretario de Infraestructura del gobierno del estado en 2012.

Sin embargo, después de tres años de dar largas al proyecto, el gobierno municipal anunció el inicio de la obra a unos meses de que inicie la carrera por la miniguberbatura y después de que el alcalde reconociera su interés por llegar a Casa Puebla, al igual que Enrique Doger Guerrero, quien durante los últimos días anunció que corregirá los errores del morenovallismo como lo fue la adquisición de la Estrella de Puebla.

Fue después de estas declaraciones, cuando Antonio Gali emitió la primera respuesta con la destrucción de la obra de Enrique Doger, pues durante la presentación del nuevo proyecto se destacó que el puente 475 estuvo mal planeado desde su origen.

Afectaciones e indemnizaciones por 22 millones de pesos

Para la ejecución de esta obra, el Ayuntamiento de Puebla prevé 14 afectaciones, de las cuales nueve son viviendas, reconoció el Secretario de Infraestructura municipal, quien afirmó que se tienen presupuestados 22 millones de pesos para el pago de los afectados.

Las afectaciones se encuentran sobre la calle 25 Sur, entre la 31 Poniente y el Circuito Juan Pablo Segundo, en ambos sentidos.

“Tenemos afectaciones en los dos sentidos y son alrededor de 14 y estamos con una inversión aproximadamente de 22 millones de pesos”.

Aseguró que el gobierno municipal ya cerró las negociaciones con los afectados, aunque este domingo vecinos de la colonia Benito Juárez denunciaron total opacidad en el proceso de indemnización.