La ciudad de Puebla se convirtió en la metrópoli que más avances registró en materia de movilidad ciclista durante 2015, de acuerdo con el último Ranking de Ciclociudades elaborado por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), que ubica a la Angelópolis en el tercer lugar a nivel nacional, después de que en 2014 ocupó la séptima posición y era el sexto lugar en 2013.

La calificación obtenida por el municipio de Puebla ha ido en aumento durante los últimos dos años, pues en 2013 obtuvo una calificación de 18 puntos, mientras que para el 2014 aumentó a 20 su puntuación, sin embargo, fue en este año cuando alcanzó su mayor crecimiento al obtener 31 puntos.

Con esta puntuación, Puebla capital se ubicó en el tercer lugar de dicho ranking, sólo por debajo de la Ciudad de México que con 49 puntos se ubicó como el primer lugar por tercer año consecutivo, mientras que la ciudad de Guadalajara obtuvo el segundo con 38 puntos.

Puebla la ciudad con mayor avance en 2015

Aunque la ciudad de Puebla se ubicó en la tercera posición del ranking nacional, fue el municipio que más avances registró en 2015 en comparación con el año anterior, pues de un año a otro aumentó 11 puntos, mientras que la Ciudad de México avanzó 10 al igual que Mérida en Yucatán. La Laguna, al norte del país, creció nueve puntos y Acapulco avanzó 8 en comparación al año anterior, por lo que cierran el Top Five de las ciudades con mayor crecimiento en materia de movilidad ciclista.

Los indicadores del ITDP fueron la base para que el alcalde Antonio Gali Fayad, recibiera un reconocimiento especial por ser la ciudad con mayor crecimiento en movilidad urbana durante la presentación de la clasificación de ciudades competitivas del IMCO, a finales de octubre.

Cabe recordar que el avance en materia de movilidad urbana no fue suficiente para que Puebla creciera en el ranking de competitividad y sustentabilidad del IMCO, pues descendió seis posiciones en comparación del año anterior, ya que se evaluaron otros rubros como la calidad del aire, uso de energía y mercado laboral, en donde la capital registró una disminución.

Nuevo Reglamento de Tránsito, factor de crecimiento

Uno de los factores que más ayudó para que Puebla creciera en el ranking antes mencionado fue la implementación del nuevo Reglamento de Tránsito, pues obtuvo ocho de los 18 puntos posibles en el rubro de regulación y que se convirtió en una de las áreas mejor calificadas en la capital.

Aspectos como la inclusión de ciclovías o ciclocarriles, que los ciclistas no estén obligados a usar casco y que las sanciones contra ciclistas no incluyan arrestos, remisión de vehículo o multas económicas, fueron parte de los indicadores que sumaron puntos a la capital, ya que estas condiciones están consideradas en dicho reglamento.

La creación de un apartado más robusto para los ciclistas fue parte de las modificaciones que aprobaron los regidores a inicios de este año, pues cabe recordar que en el reglamento anterior había poca certidumbre para los ciudadanos que usan este tipo de transporte.

Infraestructura, asignatura pendiente

Si bien, este año se logró incrementar la infraestructura ciclista de la capital con la construcción del Parque Lineal Universitario, Puebla no alcanzó a sumar un kilómetro de infraestructura por cada cien mil habitantes, lo que provocó que la ciudad no pudiera obtener ni un punto de los 13 posibles en esta materia.

EL Top Five

Ciudad de México    

Mérida

Puebla

La Laguna

Acapulco