El presidente del Consejo de Organismos Empresariales (COE), Francisco Romero Serrano, informó que al menos mil 362 empresas agremiadas fueron las que tuvieron reportes de personal que llegó tarde a los centros de trabajo a causa de los problemas de sobredemanda que se generó en la línea 2 de RUTA.

Sin embargo, el gremio de transportistas reconoció que la gran afluencia de gente que el sistema ha tenido desde su arranque es una muestra de que será un negocio redituable para la empresa Autobuses de Oriente (ADO), que a través de su experiencia operando el sistema metrobús en el Distrito Federal sacará a flote el proyecto que recorre la 11 Norte-Sur.

En entrevista, Romero Serrano refirió que de las dos mil 270 empresas que están afiliadas al COE, el 60 por ciento presentó afectaciones por retardos en sus empleados, por lo que pidió a las autoridades que revisen el desarrollo logístico pues en “la prueba de fuego” que vivió RUTA 2 este lunes no fue superada.

“El hecho es que el sistema que está bajo control de ADO, la verdad es que la prueba de fuego no la pasó, hubo sobresaturación, es decir muchos usuarios y pocas unidades para trasladarlos sobre todo en horas de mayor necesidad como el ingreso a las escuelas y la salida”, por lo que hizo un llamado con carácter de urgente a solucionar los conflictos que han surgido desde la puesta en marcha.

Además declaró que en contraste con los usuarios del sistema RUTA, los automovilistas que sólo representan el 12 por ciento de la población, resultaron ser los más beneficiados al encontrar la 11 Norte-Sur con mayor fluidez y redujeron sus tiempos de traslado de manera considerable.

Negocio redituable

Por su parte, Arturo Balderas Moyano, director de la asociación Corresponsabilidad en el Transporte consideró que el flujo de usuarios no solo ha exhibido que se debe de incrementar el número de unidades para dar el servicio, sino que también refleja que será financieramente autosustentable.

Además consideró que la implementación de la línea 2 de RUTA responde a “un mejor sistema de transporte para la ciudad y su zona conurbada y con la puesta en marcha de la Línea 2, queda claro que no hay marcha atrás en la implementación de mejores sistemas de transporte masivo”, demanda añeja que no fue solucionada por el servicio que prestaban los camiones que usaban dicho derrotero.