Saturday, 20 de April de 2024

Viernes, 08 Mayo 2015 01:59

Audioescándalo OHL pone en riesgo 2do piso: confiesan sobrecostos en sus obras

La empresa encargada de la construcción del segundo piso de la autopista Puebla-México, OHL México —que participa con el 51 por ciento de la obra— está envuelta en un escándalo tras la difusión de grabaciones telefónicas en las que directivos reconocen que inflaron los costos de la obra del viaducto Bicentenario en el Estado de México.

  • Elvia Cruz / @cruz_elvia

OHL México, que participa con el 51 por ciento de la construcción del segundo piso de la México-Puebla, está envuelta en un escándalo tras la difusión de grabaciones telefónicas en las que directivos presuntamente reconocen el sobrecosto del viaducto Bicentenario, en el Estado de México, hecho que provocó que sus acciones se desplomaran 10.23 por ciento en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y en dos días sumapérdidas por 11 mil millones de pesos, poniendo en riesgo la viabilidad económica de la obra en Puebla.

 

Además, en uno de esos audios, Pablo Wallentin, representante de Obrascón Huarte Lain en el país, admite supuestamente en enero pasado que la firmainfló las previsiones de tráfico de la autopista “con todas las mañas del mundo” además de aumentar el precio de los insumos para duplicar el costo del proyecto, uno de los cuestionamientos al elevado precio de 10 mil millones de pesos en que cotizó el segundo piso.

 

La empresa consiguió participar junto con Pinfra en la edificación dela vialidad que realizan en Puebla como parte de una indemnización que el gobierno de Rafael Moreno Valle le pagó por cancelarle la obra del Libramiento Arco Norte, que el ex gobernador Mario Marín Torres (2005-2011) le entregó de manera irregular.

 

La México-Puebla, que tendrá una longitud de 13.3 kilómetros, costará 10 mil millones de pesos y fue concesionado al consorcio OHL-Pinfra por 30 años, y en agosto del año pasado,cuando inició su construcción, ni las autoridades ni las compañías revelaron cuál sería el costo de peaje.

 

En su momento, CAMBIO dio a conocer que esta obra, en el que también participa el gobierno de Enrique Peña Nieto, tendrá un sobrecosto de casi 200 por ciento comparadocon los 3 mil 500 millones de pesos que costará el viaducto elevado de la autopista México-Toluca de la misma longitud.

 

En algunos de los audios difundidos, incluso se escucha a Wallentin referir que salía de reuniones en Puebla.

 

La firma de origen español tiene además a su cargo la concesión de la autopista Amozoc-Perote, misma que en 2014 le dio ganancias por más de 120 millones de pesos.

 

Niega anomalías y promete investigar

 

“¡Esto es un fraude!”, se escucha decir al presidente del consejo de administración de la filial, Juan Andrés de Oteyza, cuando Wallentin le explica que se van a cobrar fases del proyecto del viaducto Bicentenarioque no se van a construir, en otro audio que presuntamente también fue grabado en enero pasado.

 

Así, con la publicación de varias grabaciones de conversaciones telefónicas entre los directivos de OHL México se ha destapado un escándalo de presunta corrupción para inflar los precios con tal de salir “forrados” de dinero.

 

Además, también se involucra al secretario de Comunicaciones del Estado de México, Apolinar Mena, ya que en otro de los audios Pablo Wallentin acordó con él pagar sus vacaciones con su familia en diciembre pasado en un hotel de lujo en la Riviera Maya, el Fairmont Mayakoba.

 

Sin embargo, mientras que la empresa ha negado en un comunicado de prensa las conversaciones al considerar que es una forma de desprestigiarla “y confundir tanto al mercado como a la opinión pública, ocasionando un daño tangible y cuantificable sobre el valor y sobre los inversionistas", el funcionario del Estado de México reconoció que sí hubo tales llamadas telefónicas con Wallentin, pero negó que le hayan pagado su estancia en Quintana Roo.

 

Pese a ello, la matriz en España anunció el inicio de una investigación interna para esclarecer los hechos de "supuestas malas prácticas".

 

 

 

 

Last modified on Viernes, 08 Mayo 2015 03:26