Sólo tres construcciones serán derrumbadas por el paso de la Radial a Tlaxcalancingo -sobre el antiguo Camino Real a Tlaxcalancingo- proyecto que se ejecutará en un plazo no mayor a dos meses, adelantó, el secretario de Gobernación y Asuntos Jurídicos, Oscar Palacios Ramírez.

A más de dos años de que el Ayuntamiento de San Andrés Cholula ha intentado poner en marcha dicha obra, el funcionario adelantó que, finalmente se ha negociado con los afectados, para que liberen el derecho de vía.

Agregó que no se les indemnizará, pues se acordó compensarlos con la condonación del cambio de uso de suelo y densidades, pues la zona dejó de tener actividad agrícola, por el crecimiento urbano.

“Se convino con la mayoría, en entregarles uso de suelo, densidades, la vocación ya no es agrícola. Es alarmante la explosión demográfica por el crecimiento urbano, pero no puedes sostener algo que es inevitable, estamos en ese sentido, esperemos ahora que se continúe como bien lo mencionaba el señor presidente, que sean las obras que inaugure el próximo gobernador”, expresó.

Palacios Ramírez, agregó que contra dicha obra hay tres amparos contra la suspensión negada, sin embargo, el proyecto si continúa.

Lo que se derribará -dijo- son bardas, y obra negra, por lo que no habrá un escenario crítico, “aplicamos mucho la sensibilidad, no es lo mismo que se pase por un predio a uno que tiene construcción, hay construcciones que ya estaban antes de la restricción, y unas después, que resultan construcciones irregulares”.

El año pasado parte de una propiedad ubicada a un costado de una bodega ubicada frente al campo deportivo de Tlaxcalancingo, fue demolida, sin embargo, los propietarios guardaron silencio, argumentando que ese fue el acuerdo con el Ayuntamiento.

Hay que recordar que de acuerdo a información del propio Ayuntamiento de San Andrés Cholula, desde hace 18 años se decretaron restricciones para evitar asentamientos en el derecho de vía. Ello consta en los decretos de 1998 y del 2008, publicados en el Periódico Oficial.

Sin embargo, a decir de Palacios Ramírez, hubo gente y empresarios de esa zona, que no respetó el derecho de vía y construyó incluso sin licencias en administraciones pasadas.

Hay que recordar que, desde el año pasado, el Ayuntamiento intentó liberar el derecho de vía de 2.4 kilómetros en el Camino Real a Tlaxcalancingo, con el afán de modernizar y ampliar la calle a cuatro carriles, con banquetas, un camellón y espacio para ciclo vía en ambos sentidos. Sin embargo, hubo oposición de casi un centenar de afectados que habían construido sobre la zona restringida.

Aunque no se tiene una cifra precisa de cuánto costará el proyecto de la Radial a Tlaxcalancingo, se ha manejado que podría oscilar en 40 millones de pesos; con aportación del 70 por ciento del Gobierno del Estado y el resto el Ayuntamiento. 

La construcción de un conjunto de 14 radiales que articulen las diversas zonas del municipio, fue establecida en el Periódico Oficial con fecha del 6 de febrero del 2008, por el ex alcalde Omar Coyopol Solís (2005-2008), quien argumentó la necesidad de una estructura vial primaria para ordenar la circulación en el municipio.