Sólo una de cada cinco unidades de las Rutas 72 y 72A llevan botones de pánico aunque sus concesionarios se comprometieron hace cinco meses con el gobierno de Antonio Gali a realizarlo, además sus propios choferes desconfían de la utilidad pues señalan que son poco funcionales por el lugar en que fueron colocados, asimismo el tiempo de respuesta de los policías es de 10 a 15 minutos cuando los atracos se cometen en menos de tres.
El pasado 28 de febrero el gobernador Antonio Gali Fayad con una inversión de 10 millones de pesos puso en marcha la estrategia de botones de pánico y cámaras de videovigilancia en 200 unidades de las líneas 1 y 2 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
Al menos seis rutas del transporte público se unieron a este convenio, para que todas sus unidades fueran monitoreadas en tiempo real por elementos de seguridad pública desde el Complejo Metropolitano de Seguridad Pública (C5) con la finalidad de garantizar la seguridad tanto de usuarios como de conductores.
Una de cada 5 unidades instaló botones de pánico
De un total de 220 unidades del transporte público que se comprometieron a la instalación de los botones de pánico, únicamente el 38 por ciento de éstas ha acatado la medida abarcando las rutas de Valsequillo, Tecali, Rápidos San Antonio, S3, Enlace 2000, y las que representa el delegado Vicente Ramírez Sandoval, la 72 y 72A.
Estas últimas, según datos proporcionados por la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transporte, tienen registrado que las cámaras y el botón de pánico han sido instalados en 16 de las 73 unidades con las que cuentan ambas rutas.
CAMBIO, realizó un recorrido por la Ruta 72 A, en el que se pudo constatar la instalación de esta estrategia en una de las unidades.
Poco funcionales los botones de pánico
Uno de los choferes entrevistados por CAMBIO con una experiencia de más de 20 años en el servicio público y 10 en la Ruta 72A, señaló que esta estrategia es ineficiente y poco funcional ya que no está bien planeada o se ejecutó de forma incorrecta.
“La posición del botón es incorrecta, ya que al momento del asalto uno no va a poder accionarlo de forma discreta ya que se encuentra en una posición incómoda (a un costado del volante), y es muy fácil que el delincuente se dé cuenta”, dijo el conductor, quien manifestó que sería mejor que estuviera instalado a un lado de los botones de las puertas del vehículo, ya que sería más fácil accionarlo.
En cuanto el tiempo de respuesta por parte de los elementos de la policía, éste señaló que los ‘rateros’ no tardan más de tres minutos en despojar a las personas de sus pertenencias, mientras que las patrullas llegan al lugar de los hechos por muy rápido en 10 minutos, dándole el tiempo suficiente a los asaltantes de darse a la fuga. Además manifestó que desconoce si las cámaras están conectadas a algún lado o únicamente son un sistema de circuito cerrado.
Zonas de mayor peligro en la ruta
Asimismo el conductor afirmó que tienen identificadas cuatro zonas como las de mayor incidencia de asaltos.
“La Libertad, Analco, Los Fuertes y la Esteban de Antuñano son las zonas preferidas por los ‘raterillos’ para atracarnos, ya que en estas zonas, tienen para donde correr, hay varios callejones”, dijo German Mendoza.
También señaló que desde que el gobernador tomó protesta del cargo, solamente en una ocasión le tocó un operativo por parte de los policías y que estos sólo se subieron a la unidad, dieron una vuelta en el pasillo y se bajaron en no más de tres minutos.