Monday, 26 de August de 2019

RUTA sigue siendo un dolor de cabeza: ahora paran choferes

Miércoles, 18 Diciembre 2013 00:00
Reunidos en la terminal de Chachapa, exigieron el pago de salarios caídos y aguinaldo; las unidades del metrobús dejaron de circular por más de siete horas
  • Antonio Rivas



A casi un año del inicio de operación de la Red Urbana del Transporte Articulada (RUTA), conductores iniciaron un paro de labores para exigir el pago de salarios caídos y aguinaldos que la empresa concesionaria Articulados de Puebla SA (Sapi) les adeuda.



Desde las primeras horas de este martes, los 80 operadores del servicio colectivo, también conocido como metrobús, pararon los vagones que transcurren un trayecto de más de 18 kilómetros como medida de protesta.

Los quejosos se congregaron en la terminal de Chachapa, donde representantes de la empresa hicieron su arribo y recibieron las inconformidades.

Mientras se realizaba el diálogo, miles de usuarios se vieron afectados pues dicho transporte dejó de circular por más de siete horas.



En entrevista para CAMBIO, uno de los operadores que se identificó como Alejandro dijo que desde hace varios meses el pago de sus salarios no ha sido constante, ya que se les realiza fuera de tiempo.



Ante tales anomalías, decidieron realizar un paro de labores en el que las 40 unidades detuvieron su marcha.



Hasta el lugar llegó Manuel Coyotl y Arturo Cuamani, representantes del RUTA, quienes se comprometieron a pagar la quincena pasada el próximo viernes y el aguinaldo el 27 del mes en curso.



Tal propuesta generó molestia entre los operadores e insistieron en que era necesario el pago de sus salarios en ese momento para que se reanudara el servicio.

Tras varias horas de discusión los inconformes desistieron y firmaron un documento en el que los concesionarios se comprometieron a realizar los pagos correspondientes en breve.





Se avecina un nuevo paro



Algunos choferes del RUTA, a quienes se les negó el paso a la reunión, aseguraron que la misma problemática persiste con sus compañeros de las unidades alimentadoras, quienes no cuentan con prestaciones de ley, además de que son obligados a manejar por varias horas sin descanso.

Uno de los inconformes dijo que estos operadores trabajan tres días por uno de descanso con un horario de 4:30 de la mañana hasta 12 de la noche, esquema de trabajo que merma su desempeño frente al volante.



Mencionó que en caso de no cubrir estas jornadas laborales, son castigados quitándoles su día de descanso y trabajan un día sin goce de salario.

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Last modified on Miércoles, 18 Diciembre 2013 03:54