El rector de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), Alfonso Esparza Ortiz, anunció que las propuestas para mejorar el proyecto del Parque Lineal Universitario serán bien recibidas dado que aún no existe un proyecto fijo para realizarlo, por lo que se escucharán las propuestas tanto de los colectivos como de los universitarios.

El proyecto que fue presentado la semana pasada por el gobernador Rafael Moreno Valle y el rector, contempla una inversión de 45 millones de pesos para la edificación de una ciclovía similar a la que se encuentra en la vía Atlixcáyotl, la cual tendrá una longitud de 4.5 kilómetros de Ciudad Universitaria a El Carolino y contará con tres puentes para permitir el tránsito elevado de los ciclistas.

“Todavía no hay proyecto, los invitamos a que se incorporen, que todas las opiniones son bienvenidas. Cuando hicimos LoboBici de hecho nos allegamos de opiniones de todas estas organizaciones con las que hasta la fecha seguimos colaborando, así que encantados de la vida de que se incorporen y podamos recibir sus opiniones”.

En entrevista al término de la presentación del 50 aniversario de la Facultad de Economía, el rector agregó que también se contempla la incursión de estudiantes de diferentes facultades para integrar el equipo que realice el proyecto ejecutivo que se presentará después del primero de mayo cuando se emita el fallo de la licitación pública para construir la obra.

“Durante el tercer informe de labores del director de Ingeniería, donde se da la maestría en Tránsito y Transporte, les pedí que se incorporen al proyecto para que se pueda participar e iniciemos parte de esta proyección que necesariamente en un par de tramos tendrá que ser compuesta por un puente elevado, el cruce del circuito —Juan Pablo II— y el cruce del bulevar Díaz Ordaz es muy peligroso para hacerlo a nivel de calle”.

Cabe señalar que ante estas especificaciones hechas por la universidad, que es la que está a cargo del proyecto, algunos colectivos ciclistas señalaron que una alternativa es realizar la vía a nivel de piso y darle su lugar a las bicicletas en las calles y contribuir a un mejor entorno entre los peatones, automovilistas y ciclistas.