Las concesiones del Segundo Piso de la Autopista México-Puebla o el tramo de la Amozoc-Perote, podrían ser vendidos por OHL debido a que en su Plan Estratégico para 2020, la empresa plantea la comercialización de activos de cinco de las siete vialidades que actualmente administra en el país.
La firma plantea que para consolidarse en el mercado como creadora de infraestructura deberá realizar la venta de activos, y al menos estima la comercialización de 12 carreteras distribuidas en diversos países, incluidas cinco mexicanas. De acuerdo con el sitio especializado Forbes, el propósito de la venta es la obtención de recursos para nuevos proyectos.
Es importante mencionar que Puebla tiene la concesión del puente elevado de la Autopista México–Puebla y del tramo carretero que va de Amozoc a Perote; el primer proyecto fue logrado con la también constructora Pinfra, que en la entidad tiene tres concesiones.
Las posibilidades de que una carretera de Puebla sea vendida son muy altas dado que OHL únicamente tiene presencia en la Ciudad de México, Querétaro, Pachuca, Puebla y Veracruz.
OHL reveló en un comunicado que busca lograr en los próximos dos años cerca de 150 millones de dólares, 742 millones en 2018 y la misma cantidad o más para 2019, con la venta de las concesiones dentro de su plan de desinversiones.
Pinfra podría comerse el pastel completo
Si OHL decidiera vender su concesión del Segundo Piso de la Autopista México – Puebla, la empresa Pinfra, otra consentida por el gobierno de Rafael Moreno Valle Rosas, podría alzar la mano para quedarse con ‘el pastel completo’ y que representa 24 mil millones de pesos por la explotación de ese tramo carretero a 30 años.
Como CAMBIO se lo dio a conocer, para el consorcio formado por OHL y Pinfra resultó un negociazo la señalada concesión, de la que se calcula el paso de 13 mil vehículos al día, lo que les dejaría 24 mil millones de pesos en tres décadas, con la estimación de la cuota actual, es decir, que la cantidad podría ser mayor cuando el peaje aumente. Tan sólo en siete años OHL y Pinfra recuperarán su inversión que fue de 5 mil millones de pesos.