El Transporte Nocturno ha generado hasta la fecha más de 346 mil pesos de acuerdo con el promedio de viajes diarios que dio Guillermo Aréchiga Santamaría, secretario de Movilidad y Transporte, sin embargo la meta que esperan alcanzar a 12 días de que termine la prueba piloto es de más de dos millones de pesos, representando apenas una recaudación de 17.11 por ciento.

El servicio nocturno del transporte Claro Bus, a menos de dos semanas de terminar con su periodo de prueba piloto, ha tenido una afluencia lejana a la que la dependencia espera, pues el funcionario estatal indicó después de su comparecencia que cerca de 300 pasajeros al día lo utilizan.

En este sentido, la recaudación diaria, tomando en cuenta que el trasporte cobra 15 pesos por recorrido, genera un monto de cuatro mil 500 pesos al día y a la fecha han transcurrido 77 días, por lo que el servicio ha generado un monto de 346 mil 500 pesos.

Sin embargo, de acuerdo con los datos de Aréchiga Santamaría, la afluencia meta que esperan de la prueba piloto son mil 500 pasajeros diarios; basados en esta cifra, de los 90 días que durará la prueba, es decir, para finalizar el 14 de febrero, se esperaba recaudar dos millones 25 mil pesos.

Ante esto, el servicio de Transporte Nocturno apenas ha generado un 17.11 por ciento de lo que la dependencia se estableció de meta, esta cifra de continuar con la misma cantidad de pasajeros al día llegará a un promedio de 405 mil pesos, es decir, menos de una cuarta parte de lo que se prevé alcanzar.

Actualmente este tipo de servicio integra seis líneas con diferentes rutas, todas partiendo del Paseo Bravo a Cholula, La María, Amalucan, el Hospital General del Sur, la Caseta de Atlixco y la Central de Abastos, esta última recién integrada al servicio, asimismo extendieron el servicio para que partan del Estadio Cuauhtémoc a los mismos destinos para los aficionados que salen en la noche de los juegos del Puebla.

El pasado 14 de noviembre el servicio Claro Bus comenzó sus operaciones, sin embargo no ha tenido el alcance esperado por parte de la SMT, de acuerdo con el secretario Guillermo Aréchiga es por una falta de conocimiento sobre los paraderos, las rutas y el servicio en sí que durante su prueba piloto únicamente realiza un viaje a cada ruta por hora, es decir, seis viajes por día, situación que ha generado confusión entre la ciudadanía.