Laboratorios internacionales aún no detectan la 'falla' que causó el desplome de la aeronave en la que viajaba la ex gobernadora Martha Erika Alonso y el ex senador Rafael Moreno Valle.

A casi seis meses del incidente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) detalló los avances que se tienen hasta este momento por parte de los diferentes organismos y laboratorios internacionales que apoyan en la investigación.

"La inspección a los 2 motores Pratt & Whitney PW207C, señala que los daños y rastros que presentan denotan haber estado en funcionamiento al momento del impacto. Los componentes de memoria interna que podrían confirmar lo anterior, resultaron dañados por el impacto y el fuego, por lo que no se pudo obtener datos de éstos. •          La inspección de los componentes involucrados en los controles de la aeronave, como son rotor principal y de cola, transmisión y caja de 90°, indica que estos componentes no presentan evidencias de falla previa al impacto.

• • Del análisis de 2 de las 4 luces del master warning y master caution, se identificó que éstas estuvieron encendidas antes del impacto, pero aún no se determina en qué momento del vuelo se iluminaron.


• •Se efectuó una inspección por medio de Tomografía Computarizada a los 5 actuadores lineales en Chicago, Illinois, USA, de esta inspección no se detectaron daños internos.


• •Se realizó el escaneo por medio de tomografía computarizada de los 3 actuadores hidráulicos en Cascina Costa, Italia, de esta inspección no se detectaron daños internos importantes ni residuos metálicos, las fracturas y deformaciones identificadas se consideran compatibles con los daños ocasionados por el impacto", cita el informe.

Por tanto, hasta este momento no se ha logrado detectar cual fue la causa del helicopterazo del pasado 24 de diciembre que ocasionó que cinco personas, entre ellas la pareja de políticos, perdieran la vida en terrenos del municipio de Santa Maria Coronango, luego de que el helicóptero Augusta Westland 109S se desplomara