A los ejidatarios de Santa Rita Tlahuapan les funcionó el bloqueo de más de siete horas realizado en la autopista México-Puebla, ya que revelaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aceptó sus condiciones y ejecutará a la brevedad el pago de 176 millones de pesos correspondientes a la indemnización de los terrenos de cultivo que fueron afectados o utilizados en el año de 1962 para construir la primera etapa de la importante vialidad que conecta la capital del país con el sureste mexicano.

Luego de las 22 horas de diálogo y ocho de bloqueo en la autopista México-Puebla, los representantes ejidales confirmaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aceptó sus condiciones y realizará el pago por la expropiación de sus terrenos, que fueron utilizados para la construcción de la autopista México-Puebla. Tras una larga espera de 60 años, hoy los beneficiarios de este recurso serán los hijos y nietos de los campesinos afectados en 1962.

En entrevista con uno de los ejidatarios, el cual pide anonimato, señaló que de la expropiación de tierras sólo se cubrió un monto de un millón 200 mil pesos por concepto de afectaciones, bajo la promesa de que tan pronto operara la autopista México-Puebla recibirían el pago de la indemnización.

En este sentido, el ejidatario destacó que 388 campesinos afectados decidieron enfrentarse a la burocracia y falta de sensibilidad de las autoridades, quienes dieron largas a la resolución; invirtieron dinero y tiempo en abogados con la finalidad de obtener lo que por ley les pertenecía, prueba de ello es que en 1999 interpusieron un recurso para evitar que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes les pagara a seis pesos el metro cuadrado, logrando que tras años de litigio finalmente se aprobará un pago de 490 pesos por metro cuadrado.

Cabe señalar que cuando se expropiaron los terrenos el padrón de afectados sumaba un total de 498, sin embargo, al no cumplir el requisito de contar con dos hectáreas, sólo quedaron 388 campesinos, los cuales habrán de recibir 176 millones de pesos por las 36 hectáreas que fueron expropiadas en el año de 1958, pago que no llegó a pesar de que la vialidad fue inaugurada el 2 de mayo de 1962.