Emmanuel Vara Zenteno, director de Gestión y Movilidad de la Secretaría de Movilidad del Ayuntamiento de Puebla, perdió la vida ayer por la mañana luego de ser atropellado a la altura de la 11 Norte y 4 Poniente por una unidad de la ruta 13 San Ramón-Capu cuando viajaba en dirección a su trabajo.

Javier Julio N de 19 años de edad, fue señalado como el presunto responsable del homicidio del funcionario público, por lo que fue presentado ante las autoridades para que se realizaran las investigaciones correspondientes, aunque el chofer dijo ser inocente del delito, pese a que fue detenido en el lugar cuando pretendía darse a la fuga en la unidad que llevaba los colores de Galgos del Sur y provocó la confusión de la ruta que mató al joven funcionario.

El peritaje preliminar de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal (SSPTM) determinó que se pasó la luz roja en el semáforo. De acuerdo con la actual legislación, aunque se considera homicidio culposo, no tendría derecho a llevar su proceso en libertad.

Un grupo de activistas acusaron que a ‘Manu lo mataron’, señalando que el microbusero ‘lo remató’ cuando se encontraba tendido en el pavimento. Sin embargo, un perito de forma extraoficial aseguró a CAMBIO que no existen indicios para suponer esta aseveración de los activistas.

Manu viajaba sin casco cuando fue atropellado

Alrededor de las 9:30 horas, mientras Vara Zenteno, director de Gestión y Movilidad en la Secretaría de Semovi, se dirigía a su trabajo en el Centro Histórico cuando a la altura de la 4 Poniente, mientras cruzaba la 11 Norte, fue impactado por la unidad 13 la cual era conducida por Javier Julio N de 19 años.

El conductor, que intentó darse a la fuga, fue detenido por testigos y comerciantes, quienes entregaron al presunto responsable a las autoridades para que dispusieran de él.

Sin un zapato quedó el cadáver de ‘Manu’, el cual se encontraba destrozado de su cráneo, luego de que las llantas traseras de la unidad lo aplastaran, lo que hizo visible la ausencia de casco de su parte.

Aunque no es de uso obligatorio de acuerdo con el Reglamento de Tránsito Municipal, la víctima no portaba casco al momento de circular sobre una de las avenidas de mayor tráfico en la capital, la Secretaría de Salud y el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo recomiendan su uso.

Activistas y ciclistas acusan que se trató de un asesinato

A través de redes sociales, un grupo de activistas y organizaciones prociclistas se manifestaron para exigir justicia por el caso de Emmanuel Vara Zenteno, quien perdió la vida sobre la 11 Norte entre la 4 y 6 Poniente, asegurando que se trató de un homicidio doloso y no de un accidente.

Cadena, Consejo Ciclista Poblano, a través de un comunicado exigieron la disminución de velocidades en la ciudad, ampliar los programas de capacitación a operadores del trasporte público y la revisión de las condiciones de operación de los vehículos.

“Si el chofer remata al atropellado con toda la intención, es eso un asesinato. Las palabras fuertes están hechas para explicar cosas fuertes”, “A mi amigo lo mataron, no fue un accidente” y “Sí fue un asesinato, lo fue porque Puebla es una ciudad planeada para los coches y camiones… es por ese sistema que se regresó a matarlo”, fueron algunos de los comentarios de ciclistas y activistas a través de las diferentes redes sociales, acusando al operador de haber asesinado al joven de 28 años de edad, que fungía como director de Gestión de Movilidad del Ayuntamiento de Puebla.

Perito descarta remate de microbusero

Aunque la muerte del ciclista cuando se dirigía a su trabajo ha causado un clima de indignación generalizada entre los poblanos, quienes han tachado de asesino al chofer, un perito informó de forma extraoficial a CAMBIO que no existen elementos para determinar que el microbusero echó de reversa la unidad para rematar a la víctima.

“En mi experiencia dudo mucho, no existe marca de las llantas con sangre, el hecho de echarse de reversa y luego volver a ponerse en marcha, hubiera dejado una marca y no parece el caso”, dijo el perito, asegurando que por lógica el hecho ocurrió en un solo movimiento, descartando la teoría de los activistas.

De acuerdo con el perito y algunos testigos, tras arrollar el microbús al ciclista, el cráneo de este quedó debajo de una de las llantas traseras, que ocasionaron las lesiones en el cráneo de Vara Zenteno, perdiendo la vida de forma instantánea.

En cuanto si el conductor es responsable de su muerte, señaló que esta circunstancia solo se podrá saber si existen cámaras de seguridad en la zona, pues aseguró que tanto pudo ser una imprudencia del conductor, como del ciclista.