La empresa Rotor Flight Services, sospechosa de causar el ‘helicopterazo’ en el que perdió la vida la ex gobernadora Martha Erika Alonso por un mal mantenimiento a la aeronave, también fue responsable de brindar este servicio a dos helicópteros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en lo que va de la administración de Andrés Manuel López Obrador.

Sin embargo, la empresa propiedad de José Antonio Vázquez Torales y Ernesto Trejo Gómez, ambos ex funcionarios del gobierno del Estado de México, se encuentra ‘desaparecida’, pues no cuenta con ninguna página web ni perfil en redes sociales.

Este pasado martes, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) perfiló al mantenimiento realizado por Rotor Flight Services como la probable causa del siniestro que cobró la vida de cinco personas el pasado 24 de diciembre, por lo que se iniciarán las investigaciones correspondientes para determinar si incidió o no en el desplome de la aeronave Agusta Westland 109S.

Dio mantenimiento a aeronaves federales

La empresa Rotor Flight Services, establecida en los hangares 3, 4 y 5 del Aeropuerto Internacional de Toluca, fue la encargada de dar el servicio de mantenimiento al rotor principal del taxi aéreo propiedad de la empresa Servicios Aéreos del Altiplano (SAASA), tan sólo cuatro días antes de que éste se desplomara en terrenos de cultivo del municipio de Santa María Coronango el pasado mes de diciembre, teniendo como tripulantes a la ex gobernadora Martha Erika Alonso y el ex senador Rafael Moreno Valle.

Ante esta situación, la DGAC investigará si este mantenimiento se realizó bajo las especificaciones de la compañía Leonardo, fabricante de este tipo de helicópteros.

“De los trabajos de inspección hechos al rotor principal (instalación del Mass Vibration Absorber y tijera rotativa), se determinó que se deberá analizar si los trabajos de mantenimiento realizados a estos componentes se apegaron a los procedimientos establecidos por el fabricante LDH”, detalló la dependencia federal a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Cabe resaltar que en el primer informe del gobierno a cargo de Andrés Manuel López Obrador, se detalló que este taller de mantenimiento contaba con un Certificado Vigente categoría 3 para helicópteros.

Sin embargo, no sólo daba mantenimiento a aeronaves particulares, pues de acuerdo con el catálogo de aeronaves en poder del Gobierno federal, dos helicópteros que pertenecen a la Sedena también recibieron mantenimiento por parte de esta empresa.

Se trata de naves del mismo modelo de la que se impactó con la pareja de políticos a bordo, con matrículas XC-LNP y XC-LNR; ambas recibieron su último mantenimiento por pate de Rotor Flight Services en febrero de este año, ambas en estado óptimo para la aeronavegación y que actualmente se utilizan para la vigilancia en ductos de Pemex para evitar el robo de combustible. La primera de ellas tiene su base dentro de la XXV zona militar de Puebla.

Sin rastro de Rotor Flight Services

Sin página web ni algún perfil dentro de las redes sociales, el taller de mantenimiento se encuentra desaparecido, incluso el número de contacto de esta empresa con sede en el aeropuerto de Toluca no responde, tal y como constató esta casa editorial.

Esta empresa con un valor de aproximadamente 400 mil dólares, es propiedad de José Antonio Vázquez Torales y Ernesto Trejo Gómez, ambos ex funcionarios del gobierno del Estado de México en el área de Coordinación de Servicios Aéreo bajo los gobiernos priistas de Eruviel Ávila y Enrique Peña Nieto, les dio para crear Rotor Flight Services y hacerse de los servicios de mantenimiento de la flotilla de aeronaves del gobierno del Estado de México.

Sin embargo, aún aparece dentro de los Centros de Servicio de la empresa Leonardo Helicopter Division (LHD), empresa fabricadora de las aeronaves tipo Agusta.