“Yo gané, me la robaron, pero los castigó Dios”, así se expresó el gobernador Miguel Barbosa Huerta sobre la elección en 2018, cuando Martha Erika Alonso ganó la gubernatura, y el 24 de diciembre falleció junto con Rafael Moreno Valle tras desplomarse el helicóptero donde viajaban.
En su mensaje dentro del Informe de Gobierno de Angélica Alvarado, presidenta municipal de Huejotzingo, el mandatario aseguró haber obtenido el triunfo en los dos procesos electorales que desarrollaron en el último par de años.
Sin embargo, su victoria en el proceso electoral del año pasado le fue ‘arrebatada’ por un presunto fraude electoral a consecuencia de distintos intereses políticos que querían evitar su llegada a Casa Puebla.
“19 meses nos tardamos para llegar al 2 de junio de 2019, la lucha fue a machetazos porque nos querían extinguir, no pudieron detenernos y con la ayuda de ustedes ganamos (…), así como ganamos en muchas partes del estado, todos los que ganamos el 1 de julio de 2018, porque yo gané, me la robaron, pero los castigó Dios”, declaró.
Miguel Barbosa aseguró que la lucha por llegar a Casa Aguayo duró casi un año, en la cual contó con el apoyo de la ciudadanía para afrontar las distintas adversidades que se le presentaron.
En sus declaraciones, Barbosa Huerta no realizó ninguna referencia hacia la gobernadora Martha Erika Alonso o al senador Rafael Moreno Valle, sin embargo se generaron distintas críticas hacia el mandatario pues se atribuyó que sus palabras eran en referencia a ellos.
Informes de SCT fortalecen teoría de magnicidio
La teoría del magnicidio continua fortaleciéndose toda vez que el pasado miércoles el subsecretario de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), Carlos Alfonso Morán Moguel, informó que no se encontró falla en el rotor del Agusta Westland 109S, donde viajaban Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle, según los resultados de los análisis hechos por instancias internacionales.
El titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, indicó que será hasta el 25 de noviembre cuando se dé a conocer otro informe, el cual dará paso a la entrega del informe final sobre las causas del accidente.
De esta manera, únicamente queda pendiente por conocer los resultados de análisis a los actuadores lineales, los cuales son realizados en los laboratorios de la National Transportation Safety Board, en conjunto con Leonardo AW y por Honeywell.
David Meléndez
@dav_ms6