Antonio Peniche García, secretario de Infraestructura, Movilidad y Transportes, defendió el uso de ‘orejas’ o bahías en las 9 y 18 Sur, pues mencionó que es para priorizar la seguridad del peatón, y con esto los vehículos reducen la velocidad en las calles.

A través de su cuenta de Twitter, Peniche García mostró un video para mostrar la simulación de las bahías u ‘orejas’ en las vialidades del beneficio que se da al transeúnte.

“Esto es un simulacro de una calle con y sin ‘orejas’; se aprecia la diferencia de seguridad con respecto al peatón y a la propia circulación vehicular, es algo parecido a lo se está realizando en algunas partes de la ciudad”, publicó el secretario de Infraestructura, Movilidad y Transportes estatal.

En la simulación se aprecia cómo los vehículos transitan por las avenidas, donde hay bahías y donde no; en el video se puede observar que las ‘orejas’ hacen visible al peatón que cruza las calles en las esquinas, también que se acorta el paso peatonal ‘zona de riesgo’ y que los carros disminuyen la velocidad al dar vuelta hacia otros cruces.

Esto a raíz de que la semana pasada vecinos de la avenida 18 Sur se manifestaran en contra de dicha construcción, misma que ocasiona caos vehicular, ya que sólo hay un carril para circular y se ve afectado por la rutas 50 y 53 que no respetan las paradas.

Asimismo, en la calle 9 Sur se presentó dicha problemática, aunque a esta calle se le suman los accidentes viales y hacia los usuarios del transporte público que se encuentran en ‘zona de riesgo’, debido a la intersección que hay con la parada del autobús y la ciclopista.

Ante esta situación, la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transportes del gobierno estatal justificó que las ‘orejas’ que se ubican en las avenidas 18 y 9 Sur están basadas en el Manual de Calles Diseño de la Secretaría de Desarrollo Agrario Territorial y Urbano (Sedatu), con el objetivo de priorizar al peatón y a los ciclistas.