Thomas Karing, experto de la industria automotriz previó que Volkswagen y Audi tengan un estancamiento en su crecimiento dentro del mercado estadounidense tras hacerse oficial la renovación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

Indicó que son más empresas europeas que no tienen una planta en Norteamérica las que tendrán mayores afectaciones pues deberán de aumentar su número de proveedores de dicha región.

En el caso de las plantas que se encuentran instaladas en México indicó que estas tendrán un crecimiento lento debido a que deberán de cumplir con el contenido regional y con la regla de salarios altos.

“Las plantas que están en México van a seguir produciendo, van a seguir exportando pero seguramente ya no van a seguir creciendo por lo menos no con la velocidad de los últimos años”, dijo en entrevista con Oro Noticias.

El pasado domingo Canadá anunció un acuerdo con Estados Unidos, sumándose a México para renovar el TLCAN.

En relación a la nota que aparece publicada el día de hoy, en la versión digital de Diario Cambio “Prevén estancamiento de VW y Audi en EU tras nuevo TLCAN”, firmada por David Meléndez, me permito hacerles llegar las siguientes precisiones:

Primero: El párrafo en el que el reportero señala: “Thomas Karing, experto de la industria automotriz previó que Volkswagen y Audi tengan un estancamiento en su crecimiento dentro del mercado estadounidense tras hacerse oficial la renovación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte”, no tiene sustento alguno. De acuerdo al audio de la entrevista (anexo) el Ingeniero Thomas Karig (no Karing…), en su calidad de consultor de la industria automotriz, nunca se refirió expresamente a la actividad de Volkswagen; si el reportero dedujo lo anterior lo debe señalar como tal y no atribuírselo al entrevistado.

Segundo: Ya que el reportero decidió relacionar las declaraciones del Ingeniero Karig con la actividad de filiales del Grupo Volkswagen (Volkswagen y Audi); podría acotar este párrafo: “Indicó que son más empresas europeas que no tienen una planta en Norteamérica las que tendrán mayores afectaciones pues deberán de aumentar su número de proveedores de dicha región”, señalando que el Grupo Volkswagen cuenta con cuatro plantas en Norteamérica: VW Puebla (vehículos), VW Chattanooga (vehículos) VW Silao (motores) y Audi en San José Chiapa (Vehículos).