El segundo piso de la autopista México-Puebla dejó ganancias de 129 millones de pesos para Pinfra-Aleatica durante el segundo trimestre de este año por el concepto de peaje, sin embargo, esto representó una disminución de 7.6 por ciento en comparación a los 139.7 millones que ingresaron en el mismo periodo del año pasado.

De acuerdo con los reportes trimestrales de ambas compañías, éstas presentaron caídas, pues Aleatica, antes OHL, percibió un total de 66 millones de pesos entre abril y junio de este año, cuando en dichos meses de 2017 la suma fue de 70.7 millones de pesos, lo que se traduce en un decrecimiento del 6.6 por ciento.

La caída en las ganancias de Pinfra son mayores, pues pasó de ingresar 69 millones de pesos en el segundo trimestre del 2017 a sólo obtener 63 millones en los mismos meses de este año, lo que genera pérdidas del 8.7 por ciento.

Esta situación es consecuencia de la disminución del tráfico vehicular en el segundo piso de la autopista México Puebla, pues en el segundo trimestre del 2017 se registró una afluencia de 32 mil 787 vehículos diarios, para el mismo periodo de este año bajó en un 3.3 por ciento, ya que se contabilizaron 31 mil 690 automóviles por día.

De esta manera, ambas empresas continúan con su mala racha, pues en el primer trimestre del 2018 tuvieron un decrecimiento del 2.9 por ciento, ya que pasaron de percibir 130.7 millones de pesos a 126.8 millones.

Inician con el pie izquierdo

Cabe mencionar que este es el primer reporte emitido por Aleatica, la cual antes era OHL, después de que el pasado 13 de abril la Bolsa Mexicana de Valores diera a conocer que OHL concretó la venta de sus concesiones en el país, incluida la autopista México-Puebla al grupo australiano IFM.

Sin embargo, iniciaron con el pie izquierdo al registrar pérdidas en su primer trimestre dentro del mercado nacional, pues sólo percibieron 66 millones de pesos, mientras que en el mismo lapso del año anterior, OHL se embolsó 70.7 millones de pesos.

La construcción de la obra costó 10 mil 100 millones de pesos, de los cuales cinco mil 500 fueron aportados por el gobierno federal, encabezado por Enrique Peña Nieto, y el resto se dio por participación estatal e inversión de las empresas, a cambio de la concesión para manejarla por 30 años.