Martes, 28 de Septiembre del 2021

Al fin, concluyen negociaciones del TLCAN; nuevas reglas para VW y Audi aplicarán en 2023

Martes, 28 Agosto 2018 01:43
Al fin, concluyen negociaciones del TLCAN; nuevas reglas para VW y Audi aplicarán en 2023

Según el acuerdo bilateral, el pago por hora debería ser de 16 dólares vs los 5.9 dólares que se pagan en Puebla. Se acordó además que el 75 % de un automóvil deberá ser fabricado en los tres países, superando el anterior porcentaje que se encontraba en 62.5 %

David Meléndez

@dav_ms6



 


Luego de trece meses de negociaciones, México y Estados Unidos al fin llegaron a un convenio para renovar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Éste podría tener grandes repercusiones en las plantas de Volkswagen y Audi ubicadas en Puebla, como consecuencia de las nuevas reglas de origen, pues se deberán incrementar los salarios a 16 dólares por hora, rango muy superior a los 5.9 dólares que se pagan en la entidad.


Dentro del nuevo acuerdo bilateral que se pactó entre México y Estados Unidos se acordó que el 75 por ciento de un automóvil deberá ser fabricado en los tres países, superando el anterior porcentaje, 62.5 por ciento.


Asimismo, un funcionario estadounidense reveló que el 40 por ciento de un automóvil debe ser ensamblado en una zona económica con salarios altos, lo que implica que en territorio mexicano el sueldo deba incrementarse a 16 dólares por hora.


Esta regla es uno de los principales obstáculos que deberán solventar las plantas automotrices instaladas en Puebla, pues el pago debería ser de dos mil 405 pesos diarios, mientras que según la última revisión del contrato colectivo de Volkswagen, se estipuló un sueldo máximo de 894.50 pesos por día para los obreros.


Mientras que en el caso de Audi, la situación es más complicada, pues el salario más alto para sus empleados es de 750 pesos, existiendo una diferencia de mil 655 pesos respecto a los dos mil 405 pesos que deberán obtener.


Acuerdo influirá en sector automotriz en México


Jesús Seade Kuri, representante del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, dentro de las negociaciones reconoció que habrá repercusiones dentro de la industria automotriz en México, no obstante, consideró que el tema se encuentra balanceado entre los dos países.


Consideró que el gobierno federal deberá trabajar con las empresas para consolidar un mercado que favorezca a ambas partes y permita la llegada de nuevos flujos de inversiones al país.


“Si lo manejamos bien, colaborando con los sectores de la industria automotriz para identificar trabas y dar mayor eficiencia, se hará una base para que la inversión sea más atractiva en México”, afirmó.


El 70 por ciento de las exportaciones


cumple con las nuevas reglas


Por su parte, el actual secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, aseguró que el 70 por ciento de las exportaciones de las industrias automotrices radicadas en México cumplen con los parámetros necesarios para comercializarse libres de aranceles.


Por otro lado, el 30 por ciento restante podría exportarse bajo las reglas de la Organización Mundial de Comercio y pagar un arancel de entre el dos y tres por ciento, según sea el modelo y mientras las industrias realizan los ajustes al nuevo TLCAN.


Se lograron avances en otros sectores


Entre los acuerdos que se alcanzaron se encuentra el tema de la industria agroindustrial, donde se logró descartar la regla referente al tema de las exportaciones de México en temporadas específicas.


Asimismo, se aprobó la eliminación de la cláusula Sunset, que implicaba una revisión del TLCAN cada cinco años, lo cual era uno de los principales asuntos que buscaban evitar las autoridades mexicanas.


Canadá debe sumarse para renovación oficial


Ante el anuncio del convenio bilateral, el presidente norteamericano, Donald Trump, indicó que se llegó a un gran acuerdo, pues se aceptaron varias condiciones que puso su gobierno para la renovación del mismo.


En cuanto a lo logrado entre México y Estados Unidos, falta por unirse Canadá, para concretarse la renovación del acuerdo comercial, toda vez que en las últimas reuniones dicha nación se mantuvo al margen.