El Secretario de Infraestructura, Movilidad y Transporte del gobierno del estado, Xabier Albizuri Morett, aseguró que las modificaciones a la ciclovía del Periférico Ecológico formaban parte del proyecto de construcción del Bulevar Carmelitas, además de asegurar que dejaron al final dichas obras para evitar un incremento en el costo del proyecto de hasta un 30 por ciento.

En su comparecencia ante el Congreso del Estado como parte de la glosa del informe del gobernador Antonio Gali Fayad, Xabier Albizuri señaló que los cambios en la ciclovía se dejaron al final debido a que ya había espacio para hacerlas, pues al principio se encontraban los andamios utilizados para el Puente de Carmelitas.

Asimismo, aseguró que dichas obras no generaron ningún costo adicional al proyecto y que éstas ya fueron concluidas, por lo que es posible transitar por la ciclovía sin ningún inconveniente.

“Lo tuvimos en proyecto todo el tiempo, no generó ningún ingreso extra, simplemente que si tuviéramos que librar la ciclo vía nos hubiera costado un 30 por ciento más caro el distribuidor”, dijo.

La construcción del Puente de Carmelitas provocó que la ciclovía del Periférico Ecológico quedara inoperante, pues entre ambas obras existía un metro de altura, provocando que sólo se pudiera pasar gateando, hecho por el cual se cortaron las bases de la ciclo vía para generar un paso a desnivel.

Detienen a 565 ‘peritaxis’

En otro tema, Albizuri Morett informó que se ha detenido a 565 ‘peritaxis’ durante la actual administración, siendo Tehuacán el municipio en el que más casos se han presentado.

El funcionario afirmó que se han buscado formas de que las unidades ilegales comiencen a operar de manera formal, sin embargo, consideró que debe haber mayor apoyo por parte de las autoridades municipales.

“Tenemos que trabajarlo de manera contundente y directa, tanto el gobierno del estado como el gobierno municipal, con los taxis piratas”, declaró.

Cierra la puerta a ‘mototaxis’

También negó que se vayan a autorizar los permisos para la circulación de los ‘mototaxis’, ya que su implementación no contribuiría a tener una buena movilidad dentro de la Ciudad de Puebla, pues su capacidad sólo es de dos pasajeros.

En este sentido, refirió que el gobierno del estado ha apostado por el sistema de transporte masivo como la Línea 3, el cual tiene un promedio de 62 mil usuarios diarios desde que comenzó sus actividades hace tres semanas.

Destacó que con dicho modelo de transporte también se han logrado disminuir las emisiones de contaminación dentro de la capital, principalmente con los camiones de gas natural de la Línea 3.