El negocio multimillonario que ha resultado ser el Segundo Piso de la autopista México- Puebla para OHL-Pinfra continúa, pues durante el 2017 ingresaron 551 millones 700 mil pesos por el concepto de peaje en dicho Viaducto Elevado, de los cuales  281 millones 700 mil pesos fueron para OHL, mientras que 270 millones de pesos fueron para la empresa mexicana.

La firma española cerró el 2017 con ingresos de 71.3 millones de pesos correspondientes al cuarto trimestre del año, siendo éste el segundo periodo más productivo para la concesionaria, pues para el tercero la suma recaudada fue de 73 millones de pesos, mientras que para el segundo y primer trimestre fue de 70.7 y 66.7 millones de pesos, respectivamente.

De esta forma OHL ingresó 771 mil 780 pesos diarios, mientras que la afluencia promedio de vehículos que transitaron por la vialidad fue de 34 mil 281.

En el caso de Pinfra, sus mejores trimestres fueron el segundo y el tercero, pues en ambos sus ingresos percibieron 69 millones de pesos, mientras que en el cuarto 68 y en los primeros tres meses del año acumularon 64 millones de pesos.

La suma total de sus ganancias fue de 270 millones de pesos, lo que se transforma en una cifra de 739 mil 726 pesos diarios captados por el concepto de peaje, los ingresos de la empresa mexicana son menores dado que poseen el 49 por ciento de la concesión, mientras que la marca española controla el 51 por ciento.

El último año de su sociedad

Cabe recordar que el 2017 fue el último año de la sociedad OHL-Pinfra, pues a principios de este 2018 la empresa española decidió vender sus concesiones en México al grupo australiano IFM por más de 65 mil millones de pesos.

En su edición del 12 de enero, CAMBIO informó que Pinfra descartó que el cambio de su socio comercial fuera a afectar el manejo operativo del Segundo Piso y sus ganancias, ya que éstas se manejaban por separado.

La realización de la obra tuvo una inversión total de 10 mil 100 millones de pesos, de los cuales 5 mil 500 fueron aportados por el Gobierno federal encabezado por Enrique Peña Nieto, mientras que el resto fue participación estatal e inversión de las empresas, por lo que obtuvieron la concesión para manejarla por 30 años.