Volkswagen pierde terreno frente a KIA-Hyundai en Estados Unidos debido a los altos costos de sus vehículos, puesto que la marca coreana ha comenzado a fabricar automóviles con calidad similar y precios más bajos; otro motivo de su desventaja ante la competencia es la mala reputación que aún arrastra tras el ‘Dieselgate’, lo cual fue un factor para la negociación entre el sindicato y la empresa, aseguró Huberto Juárez Núñez, investigador de economía de la BUAP.

En entrevista con CAMBIO, el investigador dijo que la compañía alemana comienza a debilitarse frente a su competidor coreano, pues durante los primeros siete meses de este año Volkswagen ha comercializado alrededor de 80 mil 677 vehículos, mientras que KIA-Hyundai 141 mil 986, por lo que esta situación influyó en las negociaciones que tuvo la empresa con el Sitiavw.

A consideración de Juárez Núñez, uno de los principales factores que han hecho perder mercado a la armadora alemana es el costo de sus automóviles, ya que los de KIA son más baratos.

“Una empresa que ha logrado captar mucho mercado norteamericano y se lo ha arrebatado prácticamente a Volkswagen es KIA-Hyundai, están haciendo modelos de la misma calidad y en algunos casos mejor y el precio está por debajo del precio Volkswagen”, señaló en entrevista.

Dicha situación se da apenas tres años después de que la empresa asiática se instaló en territorio mexicano con su planta en Pesquerías, Nuevo León.

Caída en ventas impidió mejor acuerdo salarial para obreros

La caída en las ventas propició que los trabajadores sindicalizados no pudieran negociar un aumento salarial superior al 5.5 directo que obtuvieron, puesto que se acoplaron al entorno de la empresa.

“Este contexto productivo desarma la capacidad de negociación del sindicato y los puso contra la pared”, expresó.

KIA no cuenta con sindicato independiente

Sin embargo, a diferencia de Volkswagen la planta que tiene KIA en Nuevo León no cuenta con un sindicato independiente, pues es manejado por la CTM desde que inició sus actividades en 2015.

En aquella ocasión la empresa coreana negoció con la CTM un contrato en el que el salario promedio de los trabajadores era de 450 pesos diarios, además se acordó que no se regirían bajo el esquema de contrato colectivo sino del de revisión anual.

Mantienen imagen manchada por Dieselgate

Otro de los factores que ha influido para que las ventas de Volkswagen bajen en Estados Unidos ha sido que todavía mantiene una mala imagen frente al consumidor estadounidense por el caso del ‘Dieselgate’.

Ese hecho ha propiciado que los compradores compren vehículos de otras marcas.

“Esto es una secuela del ‘Dieselgate’, el prestigio de la marca en mercados como el norteamericano no se ha restablecido del todo a pesar de los enormes costos que han tenido que pagar por demandas y multas”, declaró.

Debido a ello, Huberto Juárez consideró que la empresa alemana debe comenzar a implementar estrategias de ventas más agresivas ante el crecimiento de sus competidores.